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Parte: III - El comienzo de la carrera deportiva de Oscar “Cacho” Fangio:

Actualizado: 4 jun 2021

Primera participación internacional:

Por: Oscar Filippi


Dada la determinación de “Cacho” en seguir sus propios pasos en el automovilismo, su padre Juan Manuel Fangio, es quién le consigue la primera participación internacional, hablando con los importadores del Ford Lotus Cortina en Uruguay, auto propiedad de la concesionaria “Risso – Farina S.A.”, logró que le otorguen un auto que deberá correr en pareja con Néstor Salerno, para las famosas “6 Horas Shell” a correrse en el autódromo de El Pinar, en la ciudad uruguaya de Canelones. Néstor Salerno aportaría al binomio argentino, toda su experiencia en la Categoría Sport, en la que había sido Campeón en 1960, cetros que lograría repetir en 1962, 1963 Y 1964, alternándose al volante del Lancia y una recientemente adquirida Maserati 200SI y anteriormente con Ferrari.

El Autódromo Víctor Borrat Fabini es un autódromo situado en El Pinar, Uruguay, 31 km al este del centro de la capital del país Montevideo. Gran parte de las fechas de los Campeonatos Nacionales de Pista de la Asociación Uruguaya de Volantes y del Campeonato Uruguayo de Karting se disputan en este trazado, así como carreras de automóviles clásicos, motociclismo de velocidad y picadas.

El Pinar se inauguró el 14 de octubre de 1956. Históricamente, el circuito ha albergado las “6 horas de El Pinar”, la tercera carrera de resistencia más importante de Sudamérica, entre otras competencias de gran turismo y monoplazas de alta cilindrada. Algunos de los principales campeonatos argentinos y sudamericanos han competido en El Pinar, entre ellos el Turismo Carretera, el Turismo Competición 2000, el Turismo Nacional, la Fórmula 1 Mecánica Argentina, la Fórmula 2 Codasur, la Fórmula 3 Sudamericana y la Fórmula 4 Sudamericana.

Oscar “Cacho” Fangio logró una rápida adaptación al auto, pese a que era la versión doméstica del Lotus Cortina con 105HP para 1.500cc logrando un tiempo en clasificación de 1m29s 30/100, sobre los famosos Mini Cooper S que habían realizado como mejor tiempo 1m32s 10/100.

El plan de carrera era que, Néstor Salerno con toda su experiencia hiciera la largada, que sería al estilo “Le Mans” y con solo 40 autos habilitados de los 42 presentados a la clasificación.

Néstor Salerno cumplió con su hora treinta minutos de conducción, entregándole el auto a “Cacho” en primera posición y avisándole que había problemas con los frenos. “Cacho” mantuvo esa primera posición hasta que los frenos dijeron “basta” y debió resignar esa posición cuando se cumplían dos horas de carrera, que al final fue ganada por el binomio uruguayo de Pablo Paullier e Ivo Rezk con un Morris Mini Cooper S.


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